解析
根據(jù)我個(gè)人的生活經(jīng)驗(yàn)，大部分老年人之所以在高峰期結(jié)伴乘坐公交 或地鐵，除了少數(shù)是確實(shí)有急事外，大部分只是為了買菜或是鍛煉。 而之所以選擇在高峰期出行,一方面是由于缺少高峰期時(shí)段的具體信息，因此就遵循早起買菜的生活習(xí)慣;另一方面則是因?yàn)槔夏耆俗?交地鐵等享有老年卡，不用付費(fèi)，因此很多老年人即使路程較短，也 會(huì)優(yōu)先選擇擠公交等，而不是散步鍛煉。鑒于此，我提出幾點(diǎn)建議: 第一，各公交和地鐵線路應(yīng)該根據(jù)以往的運(yùn)力數(shù)據(jù)，公布高峰和低峰 時(shí)段，在站點(diǎn)處和老年人比例較高的社區(qū)公告欄張貼海報(bào)，進(jìn)行宣傳。 同時(shí)可以搜集高峰期擠公交導(dǎo)致意外事故的案例，通過(guò)公開(kāi)信息，強(qiáng)調(diào)危害還引導(dǎo)老年人理性選擇出行時(shí)段，錯(cuò)峰出行，不影響學(xué)生和上班族。
第二，引導(dǎo)繁忙路段沿線的大型超市提供免費(fèi)專列，這樣也能減少壓力，進(jìn)行分流。類似地還可以加強(qiáng)15分鐘生活圈建設(shè)，這樣的話其實(shí)可以減少老人出行坐公交的需求。
第三，探討新的方式補(bǔ)貼老年人出行。比如可以取消老年卡，根據(jù)地方的人均收入水平和公共交通的收費(fèi)水平適度為老年人發(fā)放交通津貼。這樣，既保護(hù)了老年人的利益，也可以引導(dǎo)老年人只有在路程較長(zhǎng)時(shí)才選擇公共交通，路程較短時(shí)能采取步行鍛煉的形式，這樣也能在一定程度上減少高峰期的出行需求，讓公共交通的利用效率更高。
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