西南交通大學宜賓研究院立足于服務(wù)宜賓市產(chǎn)業(yè)發(fā)展“8+2”規(guī)劃，已經(jīng)引進了交通運輸、電氣工程、人工智能、機械工程、生命工程、材料科學、經(jīng)濟管理、地質(zhì)工程等8個學科的13支科研團隊，入駐博士后、博士和碩士研究生近百人。研究院還充分發(fā)揮西南交通大學的學科優(yōu)勢和專業(yè)特色，積極開展各級各類教育培訓，已承接宜賓市委組織部、中國鐵路成都局集團公司、四川川南軌道交通運營有限公司等政府部門和企事業(yè)單位培訓項目30余個，培訓學員超過3000人。
西南交通大學宜賓研究院將秉承交大“嚴謹治學、嚴格要求”的治學理念，積極促進學研結(jié)合、市校聯(lián)合、校企聯(lián)合，主動服務(wù)宜賓市社會經(jīng)濟發(fā)展，為學校“雙一流”建設(shè)和宜賓市建成四川省經(jīng)濟副中心以及成渝雙城圈教育副中心做出應(yīng)有貢獻。
招收學科
交通運輸工程、電氣工程、計算機科學與技術(shù)、信息與通信工程、機械工程、藥學、材料科學與工程、管理科學與工程、工商管理、地質(zhì)資源地質(zhì)工程
招收方向及人數(shù)
西南交通大學宜賓研究院結(jié)合學校的優(yōu)勢學科和宜賓“8+2”產(chǎn)業(yè)，已引入了13支科研團隊，擬招收博士后共計13人，其中：
綜合運輸四川省重點實驗室宜賓分中心1人，主要開展交通運輸規(guī)劃與管理、運輸組織優(yōu)化、軌道交通運營安全、自動駕駛交通管理與控制、智能交通等方面的研究。
軌道交通高電壓技術(shù)工程研究中心1人，重點開展高電壓與絕緣技術(shù)、電機與電器、電力系統(tǒng)及其自動化等方向的教學和科研工作。
人工智能研究中心1人，主要開展人工智能、深度學習、多媒體大數(shù)據(jù)處理、智能交通、圖像/視頻處理、車聯(lián)網(wǎng)的研究。
未來汽車研究中心1人，主要從事新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車控制、動力電池管理和熱失效分析、汽車大數(shù)據(jù)分析、汽車電子、車輛動力學及控制、發(fā)動機與排放后處理控制等方向的科研及產(chǎn)業(yè)化工作。
綠色環(huán)保竹精深加工研發(fā)中心1人，團隊在農(nóng)林生物質(zhì)纖維素環(huán)保高效分離提取、纖維素室溫快速溶解新溶劑、生物質(zhì)基高性能復合材料、生物質(zhì)碳電極材料方面開展研究。
天然創(chuàng)新藥物研究中心1人，以“小分子天然藥物”發(fā)現(xiàn)為核心，對其結(jié)構(gòu)修飾、仿生合成，藥理活性、作用機制、藥物新劑型、臨床評價等方面深入研究。具體方向包括：
1.天然無成癮性二萜生物堿類鎮(zhèn)痛藥先導物的發(fā)現(xiàn)及優(yōu)化；
2.天然抗Alzheimer藥物的發(fā)現(xiàn)及優(yōu)化；
3.天然抗腫瘤藥物的發(fā)現(xiàn)及其結(jié)構(gòu)修飾；
4. AI指導的小分子藥物的發(fā)現(xiàn)、合成及作用機制；
5.金屬催化的小分子藥物合成方法學；
6.二氫卟酚類光動力抗癌藥物的合成及活性研究；
7.電化學傳感器的組裝及其在生命化學中的應(yīng)用；
8.新型色譜材料的制備及代謝組學研究。
醫(yī)用器械及智能生物材料研究中心1人，團隊主要分為三個研究方向：
1.智能生物材料方向：團隊主要開展高通量研究導電微囊電刺激對細胞功能的影響;計算模擬生物材料表面與蛋白相互作用;生物材料基因數(shù)據(jù)庫的研究。
2.生物摩擦及3D打印方向：主要開展生物材料、生物摩擦和3D生物打印的研究。
3.心血管醫(yī)用材料及醫(yī)療器械研發(fā)方向：長期、持續(xù)地開展了心血管生物材料與植入、介入器械領(lǐng)域的研究，建立了該領(lǐng)域較為完善的理論體系和知識產(chǎn)權(quán)體系。
智能監(jiān)測創(chuàng)新研究中心1人，主要開展智能監(jiān)測技術(shù)、數(shù)字孿生技術(shù)及時空大數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域、高速鐵路智能建造管控系統(tǒng)、基于BIM+GIS的橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、基于BIM的智慧消防系統(tǒng)等方向的研究，對智能監(jiān)測技術(shù)、時空大數(shù)據(jù)的挖掘與應(yīng)用、軌道交通工程階段應(yīng)用協(xié)同模型有較深入的研究基礎(chǔ)。
現(xiàn)代交通信息與傳感網(wǎng)絡(luò)國家級國際聯(lián)合研究宜賓分中心1人，團隊主要聚焦于現(xiàn)代交通、無線通信、光纖通信、光纖傳感與網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域的國際合作與研究。特別地，中心將致力于研究和發(fā)展適應(yīng)現(xiàn)代安全交通、高效交通和智能交通應(yīng)用的車地通信、車車通信、傳感網(wǎng)絡(luò)與信息處理關(guān)鍵理論與技術(shù)。
新能源再生及傳感器自供電研究中心1人，主要開展機械設(shè)計和再生能源自供電研究、陸地交通再生能源自供電低功耗傳感器研究、新能源智能車輛及環(huán)境感知等方向的研究。
先進金屬及表面改性實驗室1人，團隊研究方向為：綠色防腐處理技術(shù)、高強塑金屬材料及金屬基復合材料、稀土催滲工藝與機理、先進材料微結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算、綠色制造與再制造、金屬粉體表面改性技術(shù)及應(yīng)用。
經(jīng)濟虛擬仿真實驗中心1人，主要研究方向包括：神經(jīng)營銷、網(wǎng)絡(luò)廣告和人力資源管理。
地質(zhì)資源開發(fā)與地質(zhì)災(zāi)害防治研究中心1人，主要研究方向包括：
1.交通沿線地質(zhì)災(zāi)害防治，深部礦產(chǎn)勘探技術(shù)，礦山生態(tài)修復等方面的研究；地質(zhì)災(zāi)害評價與防治與資源開發(fā)地質(zhì)環(huán)境評價與修復；礦山生態(tài)修復等。
2.高速遠程滑坡動力學研究方向主要圍繞高速遠程滑坡及其災(zāi)害鏈幾何學、運動學與動力學開展深化研究，旨在揭示高速遠程滑坡及其災(zāi)害鏈動力學機理，提出高山峽谷區(qū)重大滑坡地質(zhì)災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)。
崗位職責
1. 圍繞團隊研究方向開展研究工作；
2. 完成團隊相關(guān)科研項目的前期籌備、立項申報、過程管理和成果歸納，包括中國博士后科學基金、國家自然科學基金、校企合作類項目等；
3. 完成學校相關(guān)博士后流動站規(guī)定的目標任務(wù)，達到博士后出站要求。
招聘條件
年齡 35 周歲以下，品學兼優(yōu)，身心健康，具有較強的科研能力和創(chuàng)新研究潛力；獲得博士學位一般不超過3年。
崗位待遇
1. 薪酬：學校支持不少于16萬元/年（稅前），宜賓市針對博士后的等額補助，最高不超過20萬元/年；
2. 學校提供博士后公寓；
3. 學校給予中國博士后科學基金配套資助，同時享受學校成果獎勵政策；
4. 享受學校教職工基本福利，包括各類校園服務(wù)以及子女就讀交大幼兒園、子弟小學、附屬中學等；
5. 符合條件的，可由本人提出申請，經(jīng)學校師資遴選委員會審定通過后可轉(zhuǎn)入“準聘制”管理，視情況可給予“特聘副教授（副研究員）”學術(shù)頭銜；
6. 學校根據(jù)師資隊伍建設(shè)實際，適時從博士后隊伍中選拔政治素質(zhì)過硬、學術(shù)潛力突出、科研成果顯著的優(yōu)秀人員進入教師隊伍。
應(yīng)聘方式
有意者請將詳細的個人簡歷（包括個人信息、發(fā)表論文、參與項目、發(fā)明專利等），發(fā)送至招收團隊負責人郵箱和bgb@swjtu.edu.cn，郵件標題注明“博士后應(yīng)聘+本人姓名”。
聯(lián)系人：
黃老師 028-66367210
吳老師 0831-8930883
來源（宜賓三江人才網(wǎng)）：https://mp.weixin.qq.com/s/loemaxvdw4xcPEXYzwWn7w
